+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Что обязан предъявить контролер в электричке

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Сайт функционирует при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Минтранс уже направил соответствующие предложения в правительство. Но оно позволит ускорить оформление штрафов за безбилетный проезд и проверить, правомерно ли пассажир пользуется льготами.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Во время одной из моих поездок в автобусе контролеры проверяли билеты у пассажиров. Но при этом не показали свои документы и вели себя грубо.

Контролеры

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Дополнительные параметры. Пособие по защите свох прав при конфликтах с контролерами , Приемлимо для Московского общественного транспорта - Мосгортранс.

Просмотр профиля. Наверняка, каждый из Вас был свидетелем того, как контролеры во время проверки билетов злоупотребляли своими полномочиями по отношению лично к Вам, либо к другим пассажирам. Скорее всего, их наглое поведение обуславливается тем, что ни Вы, ни другие пассажиры не знают, что конкретно вообще контролерам разрешено делать во время контроля, а что нет.

Если в некоторых случаях вы просто догадывались, что контролер вроде как нарушает что-то, но не понятно что именно, то на деле ситуация обстоит ещё хуже. В реальности они нарушают свою должностную инструкцию гораздо чаще, чем Вы замечаете. Контролеры понимают этот факт, что большинство пассажиров не в курсе полномочий контролера, и вследствие того — нарушают ещё больше. Даже не думая, что безбилетным пассажиром может оказаться врач, спешащий лично к Вашим детям, или студент из бедной семьи, чья стипендия ниже стоимости проездного.

Или кто угодно другой, кто не может позволить себе высокую оплату проезда, чья цель поездки более полезна для страны, чем стоимость проезда. В конце концов, все мы люди, и у всех бывают проблемы. Пассажиры такая же равноправная сторона, как и любой сотрудник транспортной фирмы, в автобусе которой он едет. Контролеры, водители и другие сотрудники транспорта не в праве причинять неудобства нескольким честно оплатившим проезд людям из-за зайцев.

И в отношении зайцев у них есть определённые полномочия, которые они не в праве нарушать. Тем более, как мы выяснили, у некоторых зайцев есть серьезные причины для редкого безбилетного проезда.

Не из-за наглости, а из-за соответствующей жизни многие не могут постоянно платить за проезд. Рассмотрим несколько примеров тех случаев, когда контролер действует с превышением своей должностной инструкции, ссылаясь на конкретные пункты из Должностной инструкции контролера наземного транспорта Москвы ГУП Мосгортранс и правила пользования наземным городским пассажирским транспортом НГПТ Москвы ГУП Мосгортранс.

Их отличительным признаком является разница в форме. А у сотрудника ГКУ Организатор перевозок — блестящая бляха на груди. И, естественно, разные документы. Пожалуй, самым частым нарушением со стороны контролера является задержка автобуса, когда заяц не хочет платить или выходить причины зайца нас не касаются, ими занимаются контролеры, а наша задача — пресекать нарушения со стороны контролеров ради защиты всех пассажиров.

Оказывая тем самым мощное психологическое воздействие на безбилетника, якобы тот является причиной задержки всех остальных. А водитель, развернувшись, недовольно смотрит на все это и ждет, пока тот покинет салон.

Бывало при Вас такое, так ведь? А каково будет Ваше удивление, когда я раскрою Вам, что это прямое нарушение со стороны контролера? Конкретно в задержке, по большей части, виноват контролер, и немного — водитель. Но никак не со стороны безбилетного пассажира. Вот Вам конкретный пункт из должностной инструкции контролера, доказывающий вину контролера: 6. Контролёру пассажирского транспорта категорически запрещено: 6. При осуществлении контроля задерживать подвижной состав. Никаких пунктов о том, что есть какие-либо исключения с зайцами, дающими право задержки автобуса — нет.

Так что если при Вас контролер говорит что-то подобное другому пассажиру, то можете смело упрекнуть его в нарушении должностной инструкции. А если и водитель начинает поддерживать контролера, то, согласно правилам пользования транспортом он нарушает этим: 3.

Водитель обязан : 3. Соблюдать трассу следования установленного маршрута и заданный график движения наземного городского пассажирского транспорта общего пользования. И, являясь сотрудником транспортного предприятия, на водителя падет пункт: 2. Предприятия пассажирского транспорта обязаны: 2. Соблюдать установленные графики интервалов движения на маршрутах наземного городского транспорта общего пользования трамваев, троллейбусов, автобусов.

А пока он стоит и не едет, он явно нарушает установленный график движения. Иногда тут водитель может оказаться совсем бесчеловечным типом, и решит из принципа помогать контролеру из-за зайцев в ущерб всем остальным оплатившим пассажирам, решив принципиально не ехать.

Нагло и назло узаконив свой простой перед своим начальством якобы поломкой, и вызвав аварийку. Так если он так принципиально против нас, то и мы так же против него. Пусть отстанет от графика он не честным законным путем, но пояснив ситуацию остальным пассажирам, можно подать на него жалобу якобы за какое либо другое нарушение.

Ибо нечего так ужасно и принципиально плевать в душу пассажирам. Нормальный водитель и не будет слушать контролера и будет нормально делать свою работу — крутить баранку. Шансов спутать это с настоящей поломкой, почти нет. И в подобных случаях отказа покинуть салон пассажиром у контролера есть одна обязанность: 3. В случае отказа пассажира оплатить проезд и отказа покинуть салон транспортного средства на ближайшем остановочном пункте, вызвать наряд милиции для составления протокола об административном правонарушении.

Но, во-первых, данный пункт не дает права задерживать автобус. Исключение может составить случай, когда контроль осуществляется сразу вместе с сотрудником полиции. И, во-вторых, до вызова полиции в подобных случаях часто не доходит.

Они могут забить на это дело попросту. К тому же, контролер должен знать: 2. Расположение и номера телефонов отделов внутренних дел и конечных станций, где проходят маршруты парка депо. Исходя из этого, следует подумать, что есть единственный способ, не задерживая автобус, добиться появления в нем сотрудника полиции - это позвонить в ближайшее ОВД.

Затем попросить прислать полицейского на удобную для него остановку данного маршрута, чтобы тот оказался на остановке раньше, чем пройдет данный автобус.

При этом, наивно думая, что заяц будет ехать до этой остановки. Что, в принципе, возможно, но вовсе не обязательно. Даже исключается вариант, если заяц случайно выйдет именно на остановке, расположенной недалеко от ОВД, а контролер решит выйти и каким-то образом уговорить его пройти в полицию, или ждать наряд на остановке.

Потому что, исходя из той же должностной инструкции контролера: 1. Местом работы контролёра пассажирского транспорта являются салоны автобусных, троллейбусных, трамвайных маршрутов, указанные в наряде-задании. Следовательно, на улице он уже не в праве ничего требовать от пассажира.

По сути, Вы там можете уже с ним даже не разговаривать. Подскажите это зайцу, если вам надо выйти раньше, чем ему, чтобы он не стал жертвой контролера на улице, когда выйдет. Этот же пункт можно применять в случае любых других нарушений контролера, когда он чего угодно пытается добиться от пассажира на улице. Так как контролер, в случае обнаружения проезда зайцем, в праве лишь: 3. В тактичной форме обязать лицо, допустившее нарушение, оплатить свой проезд или провоз ручной клади путем погашения через устройство контроля и погашения билетов УКПБ в транспортном средстве имеющихся у пассажира в наличии проездных документов.

Или в случае их отсутствия приобрести у контролера водителя посадочный талон и погасить его через УКПБ. В случае отказа оплатить проезд и или провоз багажа ручной клади , лицом, нарушившим Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования трамваями, троллейбусами, автобусами в городе Москве, потребовать покинуть салон транспортного средства на ближайшем остановочном пункте.

Иначе говоря, он может сделать только какой либо один из пунктов 3. Если Вы стали свидетелем того, как контролер пытается продать билет вышедшему на остановку пассажиру, а тот готовит деньги, то можете смело объяснить ситуацию пассажиру.

И уберечь его от такого развода. Так как мы знаем, если пассажир покинул салон, то он уже ничего не должен контролеру. И местом работы контролера являются только салоны общественного транспорта. Вторым по популярности нарушением со стороны контролеров, пожалуй, является тот факт, что они стремятся взять в руки любые виды проездных билетов. А многие пассажиры даже не знают, что они не обязаны давать в руки контролеру ничего. Ведь, согласно правилам пользования наземным общественным транспортом: 6.

Пассажир обязан: 6. Предъявлять для проверки все виды проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную оплату проезда контролеру, кондуктору или иным лицам, уполномоченным осуществлять контроль за оплатой проезда и соблюдением настоящих правил. Следовательно, этот пункт подходит и в случаях контроля сотрудниками ГКУ Организатор перевозок. Они именно эти иные лица, уполномоченные осуществлять контроль. А почему пассажир то не обязан давать в руки проездной?

А вот почему. Именно, исходя из этой формулировки, сотрудники правоохранительных органов никогда не дают в руки свои документы другим людям. Следовательно, и пассажиры не обязаны давать в руки контролеру свои проездные, так как обязаны только предъявить показать их. Особенно полезно в случаях, если Вы едете по социальной карте своих родственников, и не хотите её потерять.

Лучше в таких случаях и не предъявлять её даже, иначе контролер будет в праве изъять её у Вас Тем более: 4. Права контролёра: 4. Третье частое нарушение контролеров, это нарушение ношения формы одежды.

У них есть конкретная форма на каждый погодный сезон, только в которой они обязаны осуществлять контроль. Осуществлять контроль на маршрутах с нарушением ношения формы одежды, не имея служебного удостоверения, БСК контролёра, наряда-задания, билетно-учетного листа и посадочных талонов.

Самое серьезное доказательство того, что на контролере надета форма — это нашивка логотипа Мосгортранс на плече. Удостоверение может быть поддельным. Может это настоящий контролер, но решил в не рабочее время подзаработать. Варианты могут быть разные. И даже если он на самом деле должен сейчас осуществлять контроль, то без формы он все равно не может этого делать. Хоть забыл, хоть что, нас это не волнует.

Транспортные контролеры получат право требовать паспорта

Правовую информацию по проезду в электричках Москвы и Московской области граница полномочий кассиров-контролёров и охранников, права пассажиров и т. В основе этого лежит толкование слабостей в официальных правилах пользования электричками и более серьезных законах, которые можно использовать во время взаимодействия с контролерами и ЧОПом что им грамотно отвечать. Даже не смотря на то, что правила проезда в электричках местами противоречат законам РФ, использовать выгодные пассажиру лазейки в данных правилах при защите своих прав в электричках не будет лишним. Разъяснение основных любимых стратегий контролеров по разводу пассажиров неправомерными способами. Когда знаете, что от них ожидать — чувствуете себя уверенней. Житейские советы для пассажиров, которые могут пригодиться в большинстве случаев взаимодействия с контролерами. Советы почти универсальные, так как контролеры действуют очень однообразно.

Главное за сегодня

Комментарии читателей сайта являются мнениями лиц, их написавших, и могут не совпадать с мнением редакции. Редакция оставляет за собой право удалять любые комментарии с сайта или редактировать их в любой момент. Запрещено публиковать комментарии, содержащие оскорбления личного, религиозного, национального, политического характера или нарушающие иные требования законодательства РФ. Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте vm. Выпуск издания осуществлен при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы города Москвы.

Неоплаченный проезд на общественном транспорте является основанием для административной ответственности. Обычно возле кабины водителя трамвая, троллейбуса, автобуса и т. В этой статье мы расскажем, какие санкции предусмотрены законами в отношении предприимчивых граждан, не желающих покупать билет, какую сумму они должны будут заплатить и что будет, если проигнорировать закон. Перевозка граждан общедоступным транспортом осуществляется на основании договора. Конечно, никто из нас при планировании прокатиться на метро не подписывает никаких документов, но публичность договора перевозок этого и не предусматривает.

Городской транспорт.

Написать сообщение. Exposer 1 мая в Джефферсон 4 мая в Sirjoga-VG 4 мая в

По каким правилам должен работать контролер общественного транспорта

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Дополнительные параметры.

При этом контроль на линии проводится в течение всего времени работы наземного городского пассажирского транспорта. По первому требованию пассажиров контролер обязан предъявить для ознакомления служебное удостоверение и назвать свою фамилию. Контролер должен проявлять выдержку, тактичность и культуру в общении с пассажирами.

Противозаконные действия кассиров-контроллеров в электричках

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Советы пассажирам по защите своих прав в интересов независимо от факта оплаты проезда. Общие советы пассажирам и с билетом, и без него обычных пригородных электричек, желающим уметь защищать свои права. ОТВЕТ: Стадное чувство среди овощей-пассажиров, выполняющих почти любые требования со стороны кассиров-контролёров выложить любую сумму, выйти, пройти вперёд, показать билет и дать его в руки и т. Едва кассиры-контролёры вошли в вагон — все молча достают билеты и протягивают им в руки не спрашивая их удостоверений, не спрашивая доверенности на право осуществлять контроль билетов, безбоязненно отдавая свои дорогие проездные им в руки … мол, раз так делают все, значит, так надо, и кто делает иначе — тот типа не прав. А та часть пассажиров, что билетов не имеют — резко встают и убегают, только добавляя контролёрам чувства вседозволенности, ибо это выглядит как сильный страх перед ними.

Кассиры-контролёры. Кто это на самом деле?

Порядок дальнейших действий Программа Молодая семья в Казани и Татарстане Обязательно ли заключать договор на обслуживание газового оборудования Интересует вопрос по теме:. Бесплатная юридическая консультация предоставляется в онлайн-режиме, по телефону, либо при личной встрече. Правовую помощь оказывают практикующие юристы и адвокаты. Профессиональный бесплатный юрист проконсультирует по всем правовым вопросам:Ответ: большинство жалоб сводится к навязыванию юристом ненужных услуг и необъективной оценке ситуации.

Причина очевидна - юристу нужно любой ценой заполучить клиента.

Ни один контролер не может делать что бы то ни было без удостоверения. Также любой контролер обязан предъявить удостоверение.

В данный момент нас связывает только общий ребенок - дочери 9 месяцев. Выполнит он ее или нет - это, разумеется, вопрос не юридических, а межличностных отношений. Жена ругается - ей этого мало, и она хочет подать в суд на алименты.

Вопросы на юридическую помощь принимаются круглосуточно. Реструктуризации или отмене штрафов.

Политика конфиденциальности и Согласие на обработку персональных данных Юридическая консультация бесплатно 8 (800) 350-84-13 доб. ОФОРМЛЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ Требуется составить претензию, жалобу или правильно оформить необходимые документы.

Вся документация для проверки расчета транспортного налога инспекцией подается по месту регистрации юридического лица. Региональными законами устанавливаются определенные изменения. К примеру, в Москве казенные учреждения не платят налог на транспорт, но начисленные платежи перечисляются на улучшение организации работы предприятий или на социальные нужды.

В данный момент нахожусь в поиске. Просрочка составляет 2 месяца.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Скандальное видео драки контролеров в электричке стало причиной проверки в ЦППК
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. dulgfirsrehi

    Пост неплохой, закину сайт в закладки.

  2. Ангелина

    Статья довольно интересная, можно у себя на блоге разместить с неё картинки?

  3. Эмма

    Однозначно, быстрый ответ :)